Guide til elektriske cykler - E-Bike Tips 2019
Færdigheder & tip

Guide til elektriske cykler - E-Bike Tips 2019

Video: SCO el-cykler (September 2020).

Anonim
what is an e bike

Med tilladelse fra Cannondale

Den første ting, du skal vide om e-cykler, er, at de er her for at blive. Salget af elcykler steg med utrolige 91 procent fra 2016 til 2017 alene, ifølge markedsundersøgelsesfirmaet NPD Group. Det er en industri på 77, 1 millioner dollars, og der er ingen tegn på en afmatning. Sidste år overgik e-cykelsalget endda det traditionelle cykelsalg i Holland.

Nogle betragter stigningen af ​​e-cykler som en trussel, som om standardcykler vil gå som penny-farthing, når alle er gået i elektricitet. Men frygt ikke: E-cykler er ikke her for at fraråde os vores menneskeskabte livsstil. Faktisk kan de meget vel forbedre det. Så når vi ruller vores vej ind i højsæsonen, her er alt hvad du behøver at vide om den elektriske revolution.

1. E-cykler gør pedaler lettere.

Generelt er e-cykler cykler med en batteridrevet “assist”, der kommer via pedalering og i nogle tilfælde en gashåndtering. Når du skubber pedalerne på en pedalassistent e-cykel, går en lille motor i indgreb og giver dig et løft, så du kan glide op ad bakker og krydse over hårdt terræn uden at gasse dig selv. Kaldt "pedelecs", de føles ligesom konventionelle cykler - men bedre, siger Ed Benjamin, senior direktør på konsulentfirmaet eCycleElectric. ”Du styrer din hastighed med fødderne, ligesom med en almindelig cykel, ” siger han. "Du føler dig bare rigtig kraftig og accelererer let."

Foruden pedalhjælpefunktionen kommer nogle e-cykler med en gashåndtager, der griber ind i motoren ved at trykke på en knap. Disse hører til en separat klasse af e-cykler, der naturligvis ikke tilbyder en ren cykeloplevelse; de er også ulovlige i nogle kommuner. Det er interessant, siger Benjamin, at folk, der ikke allerede er “cyklister”, har en tendens til at tynge hen imod gashåndtagscykler i starten, men derefter vende rundt og vælge en pedalassistent til deres næste køb.

Fantastiske e-cykler for alle

Benno eJoy 9D E-Bike Hverdagspendler

Benno
eJoy 9

Bærer 88 pund på bageste stativ; varer 80 miles.
$ 3.400

Fuld anmeldelse

Specialized Turbo Levo FSR Comp Carbon 6Fattie E Mountain Bike Singletrack Ripper

Specialized
Turbo Levo

Alt det sjove ved en mountainbike - med et løft.
$ 5.600

Fuld anmeldelse

Felt Tote'm Midtail Errand Runner

Følte
Tote'm
Har alt hvad du har brug for for at grøfte din bil.
$ 4.000

Fuld anmeldelse

riese-and-muller-load-touring-HS title= Passagerer velkommen

Riese & Müller
Load Touring
To batterier + 220 pund kapacitet = sjovt
$ 7.755

Fuld anmeldelse

2. De går temmelig hurtigt … til et punkt.

Jo hårdere du pedaler, jo større boost er, jo hurtigere kører du - til et punkt. E-cykler lader dig nynne med et hurtigt klip, men de er ikke motorcykler. Du vil aldrig jackhammer ned ad vejen 45 km / h. Motoren styres til at stoppe med at drive dig videre, når du rammer 20 til 28 miles i timen, afhængigt af cyklen. Så du sparer tid på din pendling (jeg barberer ca. tre minutter væk fra en fem mil lang tur), men nyder stadig landskabet.

Du kan også kontrollere, hvor stor en hjælp du får. De fleste e-cykler leveres med en afbryder, der giver dig mulighed for at justere boostindstillingen fra “øko” (lav) til “turbo” (høj), for når du vil have lidt mere oomph til at hjælpe dig, sige, op ad en stejl bakke.

Relateret historie E-bike traffic 6 tip til at køre e-cykler sikkert

3. Du kører meget mere, selvom du allerede kører meget.

At få en e-cykel kan dramatisk øge, hvor ofte du kører, ifølge en nylig undersøgelse af næsten 1.800 e-cykel ejere i Nordamerika. På forhånd sagde 55 procent af de adspurgte, at de kørte dagligt eller ugentligt. Efter at have købt en e-cykel steg dette tal til 91 procent. Det giver mening: Selvom du er super fit, bliver du stadig træt (sandsynligvis fra træning eller racing), og genmontering af din cykel kan føles som en opgave. Hvis du har en e-cykel, kan du fortsætte med at køre, mens du giver dine knackede ben lidt af en pause. Du kan også gå hurtigere, hvilket gør cykling til længere ture mere attraktiv, selv når du er presset i tide.

For dem, der ikke er hyppige ryttere, åbner e-cykler en helt ny verden. Selvom du muligvis ikke konditionerer at køre 5-10 miles ad gangen, kan du nemt dække disse afstande med en elektrisk assistent, hvilket er en fantastisk måde at opbygge udholdenhed og selvtillid på. Samme undersøgelse fandt, at 94 procent af ikke-cyklister kørte dagligt eller ugentligt efter at have fået en e-cykel.

Med tilladelse fra Cannondale

4. Der er en e-cykel til alt.

Navngiv en type ridning, og der er en e-cykel til det. Hvis du har nul interesse i en elektrisk landevejscykel, kan du muligvis finde dig selv hovedet over hæle for en e-lastcykel med høj kapacitet, der kan trække 400 pund ting, mens du stadig cruiser på en kølig 15 km / t. E-cykler fås i fedt-, last-, pendler-, rekreations-, hardtail-, bjerg med fuldt ophæng og endda ydeevne. Som bevis er her et dusin e-cykler, vi elsker for enhver type cyklist.

5. De kan erstatte kørsel.

”Folk køber elektriske cykler som en måde at reducere bilture, ” siger Benjamin. Dataene bakker op for ham: 28 procent af respondenterne svarede, at de købte en e-cykel specifikt til at erstatte kørsel med en bil. Og mange andre grunde til, at købere, der er anført for at have ønsket en e-cykel - inklusive bære last og børn, undgå parkering og trafik og miljøhensyn - indikerer også et ønske om at komme ud bag rattet. Desuden behøver du ikke at skifte tøj eller rydde op, når du ankommer til din destination, fordi du ikke behøver at arbejde op så meget af en sved.

Overvej også, at mere end halvdelen af ​​alle køreture er kortere end 10 miles, med nogle undersøgelser, der rapporterer, at den gennemsnitlige enkeltrejse udgør kun 5, 95 miles. Det er en no-brainer afstand til dækning med e-cykel. Faktisk fandt undersøgelsen, at ejere erstattede 46 procent af deres bilpendler og 30 procent af deres kørsel ærinder med e-cykelture. Alt hvad du behøver er en fantastisk pendlerpose til at transportere dine ting, og du er klar.

Image Game Changer Turbo Creo SL specialist.com 13.500, 00 $ Køb nu

En naturlig cykeloplevelse med pedalhjælp.

Image Minivan Of E-Bikes Tern GSD S10 rei.com $ 3.999, 00 Køb nu

To batterier giver det en forbløffende rækkevidde på 150 km.

Image Hurtigste pendler Trek CrossRip + trekbikes.com $ 3.999.99 Køb nu

Vejcykeleffektivitet med en pedalassistent motor på 28 km / t.

Image Billigste E-Bike Aventon Pace 500 aventon.com $ 1.399.99 Køb nu

Pedalhjælpen på 28 km pr. Time er fantastisk til hurtige pendler.

Image Bedst til store stigninger Moterra Neo 1 cannondale.com $ 6.300, 00 Køb nu

En af de mest alsidige e-mountainbikes, vi testede.

6. Ja, du får stadig træning.

E-cykler gør noget af arbejdet for dig, men de regner stadig som træning, især for folk, der ellers har været stillesiddende. Colorado University-forskere fandt, at når 20 ikke-udøvende mænd og kvinder e-cyklede cirka 40 minutter tre dage om ugen, forbedrede de deres kardiovaskulære kondition og blodsukker på kun en måned. ”Mange mennesker er ikke fit nok til at køre længe nok til at få meningsfulde sundheds- og fitnessfordele ved at cykle, ” siger Benjamin. ”Sæt dem på en elektrisk cykel, og de kan gå ud og køre i en times tid og få en betydelig mængde træning.”

Selv hvis du er i fremragende form og er meget fit, kan du stadig få motion ved at e-cykling. Da jeg foretog en sammenligning af pendling med min crosscykel mod en rekreativ e-cykel, fandt jeg, at min relative indsats var meget lavere, og jeg brændte cirka halvdelen så mange kalorier på e-cyklen. Men jeg brændte stadig noget - op til 200 kalorier i timen, svarende til det, du brænder ved at gå. Og jeg valgte hurtige e-cykelture til byen, hvor jeg normalt kørte, hvilket betyder, at jeg generelt var betydeligt mere aktiv.

[Find 52 ugers tip og motivation, med plads til at udfylde din kilometertal og favoritruter, med Cykeltræningsdagbogen.]

7. Batterierne bliver bedre.

Der kommer ikke noget rundt det: E-cykler giver dig endnu en enhed til at oplade. Lige nu kan du forvente, at dit batteri vil vare overalt fra 35 til 100 miles, før det har brug for en genopladning. Hvor du falder inden for dette område afhænger af batteriets størrelse og hvor meget strøm motoren trækker. Naturligvis, hvis du surrer rundt på "turbo" hele dagen, vil du løbe tør for juice mere end hvis du kører på lavere og mere økonomiske indstillinger. Men vi forventer også, at batterier forbedres i fremtiden.

Med tilladelse fra Cannondale

8. Adgang til stier kan være vanskelig.

E-cykler er stadig genstand for kontrovers i mountainbikingcirkler. Du kan muligvis ikke tage en med på din foretrukne singletrack lige nu, da de fleste ikke-motoriserede stier forbyder dem. Men ting har vippet i en mere tilladt retning. Senest skiftede IMBA, sportens største offentlige fortalergruppe, sin holdning til støtte for at give adgang til nogle pedalassistente e-cykler (dem, der topper ved 20 km / h) på nogle stier. Med hver større producent, der fremstiller e-mountainbikes, er mere adgang sandsynligvis kun et spørgsmål om tid. ”I løbet af få år vil folk indse, at elektriske bjergcykler ikke har mere trailpåvirkning end en almindelig mountainbike, ” siger Benjamin.

9. De er ikke billige, men de kan spare dig for penge.

Du kan ikke rigtig få en billig e-cykel endnu. Men hvis du opbevarer bilen oftere i garagen, sparer du kontanter ved vedligeholdelse og gaspenge. For ikke at nævne de ekstra sundhedsmæssige fordele og potentielt færre sygedage fra at få mere træning. Priserne varierer meget, men du bør forvente at betale mindst $ 1.500 for en anstændig e-cykel og betydeligt mere ($ 2.500 til $ 5.500) for en kvalitetscykel med et motorsystem fra en stor producent som Bosch, Shimano eller Yamaha.

10. De er heftige.

Den første ting, som mange cyklister gør, når de tjekker en ny cykel, er at give den en lift for at måle vægten. Du er i et lille stødchok, hvis du prøver det med en e-cykel. Batteriet, motoren, ekstra komponenter og forstærket ramme gør e-cykler i sagens natur tyngre end standardcykler - til en størrelse på ca. 20 pund. Moderne geometri og teknik hjælper dem med at håndtere godt på trods af deres vægt, og selvfølgelig får motorassistenten de ekstra pund til at forsvinde, når du begynder at pedalere. Men du har brug for mere muskler for at få dem på dit bilstativ eller op og ned ad trapper.

Med tilladelse fra Cannondale

11. De er fremtiden for transport.

Hver større cykelproducent - og bogstaveligt talt dusinvis af mindre - er allerede i e-cykel-spillet. Bilfirmaer er ikke langt bagefter. Ford bankerer allerede et elektrisk cykeldele-system i San Francisco, og GM har lanceret to egne e-cykler. ”Bilbranchen springer ind med begge fødder, ” siger Benjamin, ”fordi de er klar over, at biler i byområder med høj densitet, hvor mere end halvdelen af ​​den menneskelige race bor, bare ikke fungerer mere.” Med store transportspillere som Uber og Lyft ser massiv succes med e-cykler og byer, der søger efter måder at afhjælpe trafikoverbelastning, programmer fortsætter muligvis kun med at udvide.

12. Snart vil du være i stand til at kæmpe mod dem.

Det er ikke så langsigtet, som det lyder. I Europa, hvor e-cykelmarkedet er eksploderet, annoncerede Den Europæiske Cykelunion, at den vil oprette et nyt racerkredsløb for e-cykler, herunder e-road- og e-mountainbikes, for sæsonen 2019. Efterfølgende sagde UCI, at det vil omfatte en elektrisk mountainbike-konkurrence i verdensmesterskabet i mountainbike i 2019. Ja, der vil være en regnbuejersey tildelt verdens bedste off-road e-biker.

Relateret historie billede De bedste e-cykler, du kan købe lige nu

13. Det er umuligt at ride en uden at smile.

Det er sandheden. Vores testere - som alle er lidenskabelige traditionelle cykelryttere og / eller racere - nød at smide et ben over en pedalassistent cykel så meget, at de tog sig til at kalde dem ”wheee!” -Cykler. Vi er villige til at satse på, at du er enig.

Solgt? Du er tydeligvis ikke alene. Hvis du er ny på e-scenen, er det vigtigt at bemærke, at selvom du aldrig glemmer, hvordan man cykler, er en e-cykel ingen almindelig cykel. Fordi de er tungere og hurtigere, skal du tage et par ekstra forholdsregler for at nyde turen sikkert.