6 grunde til, at vi ikke kan få nok fedtcykling - Cykling
Rides

6 grunde til, at vi ikke kan få nok fedtcykling - Cykling

Video: ATP & Respiration: Crash Course Biology #7 (September 2020).

Anonim
fat bike reasons winter riding

Shutterstock

Du har sandsynligvis set dem på stier eller cykelstier: Udstyret med brede dæk mellem 4 "og 5" gør fedtcykler bestemt indtryk. De fleste cyklister kører dem under snedækkede forhold eller sand; kører ved lavt dæktryk, de flyder på overflader, hvor normal mountainbike-, 'cross- eller vejdæk ville synke. Og hvis du bor et sted med sne på jorden, kan en fed cykel holde dig i god rideform hele vinteren lang.

FORBUNDET: De 15 bedste fedtcykler, du kan købe lige nu

Med andre ord er de ikke kun en gimmicky flash i panden. Her er seks ting, du har brug for at vide om denne radstil ridetilstand - og grunde til, at vi elsker det.

Fedtcykler gør hurtigt arbejde med dine fitnessmål

TRAILSOURCE.COM via Flickr

At holde sig i form om vinteren er hårdt, men fedt cykler muliggør udendørs træning. Ikke kun det, men de giver hårde træningspas. (Lær alt hvad du har brug for at vide for at få hurtigere fart i Get Fast!, Udgivet af Rodale!)

På en fed cykel kan du forbrænde op til 1.500 kalorier i timen under bløde forhold - alvorligt. Men du vil også komme dig hurtigere, end hvis du gik i en times lang løb.

”Fordi det ikke er vægtbærende, er gendannelsestiden mindre på trods af den balance og kernestyrke, det kræver, ” siger Andrew Gardiner, tidligere leder af Nordisk Ski Coach for Middlebury College.

RETTET: 6 måder Fat Cykling gør dig montørere

Hvis du er interesseret i crosstræning, anbefaler Gardner fedtcykling som en afkøling til nordisk skiløb. Mange nordiske skiområder har fede cykler blandt deres huslejer, siger han.

Tænk dog ikke på fedtcykler som simpelthen vintermuskelforbrændere. Mens ejere af fedtcykler gennemsnitligt 76 dage om året på deres store dækcykel, kan nogle kørere lide stabiliteten og ophængningen af ​​fedtdæk så meget, men de kører dem året rundt. Og nogle fedtcykler accepterer flere hjulstørrelser, hvilket betyder, at du kan smide på en fælg med tynd gummi til sommerens singletrack.

Det er som at køre på en cykel og en hest på samme tid

Shutterstock

Har du nogensinde hørt om Q-faktor? Det er afstanden mellem pedalfastgørelsespunkterne på en cykels krumarme, og det kan være meget større på en fed cykel, som har brug for plads til brede dæk og større vinterfodtøj. Dette giver en interessant ridefølelse, som du sandsynligvis ikke finder andre steder i cykelverdenen.

"For den pedalskadens, som en rekreativ rytter løber og ofte gange i snestøvler med lejligheder, er det ikke en big deal, " siger Chris Cocalis, præsident for Pivot Cycles. pedaler."

"Hvad angår optimal Q-faktor, " siger Cocalis, "der er en bred vifte af rytterprofiler, og vores kroppe er supertilpasningsdygtige. Samtidig er en 225 mm + Q-faktor ubehagelig for de fleste kørere. Og i den anden ende af spektret er en 157 mm Q generelt heller ikke behagelig. 174mm, hvor vi landede med Pivot LES Fat, dækker det bredeste udvalg af ryttere. AQ-faktor mellem 168 mm og 178 mm er optimal. "

For at udvikle LES Fat, som har en af ​​de laveste Q-faktorer tilgængelig, oprettede Cocalis og team en computermodel til at tage højde på hælrotation i størrelse 14 fod i en snestart, og udviklede en “No Fly Zone” hvor kædet kunne ikke krydse. For at slanke Q-faktoren og opretholde en ordentlig kædelinje, slankede Pivot krumspindlen og brugte en krumtap, der bevæger kædelinge påhængsmotoren. Boost-afstand bevæger kædebånd påhængsmotoren 3 mm LES Fat flytter det 7, 5 mm.

Du har aldrig kørt dit dæktryk så lavt hvor som helst andet

Shutterstock

Hvor godt din cykel ruller gennem sandet eller sneen relateres direkte til din PSI. Og at finde den perfekte PSI handler alt om eksperimentering. Men med fedtcykler eksperimenterer du i den lave ende af, hvad der er muligt, og bidrager til den utrolige flydende følelse.

"Der er ingen sæt formel" til bestemmelse af din PSI, siger Cocalis. For sne, antyder han, er det generelle interval mellem 5 og 8 psi. Bredere dæk under mindre pakkede forhold løber generelt til den lave ende. Til almindelig trailbrug kører ryttere mellem 8 og 12 psi. "En rytter under virkelig skarpe, klippefyldte forhold, som du kunne finde i Phoenix eller Moab, kører måske deres dæk så højt som 14psi. For lavt og eller for højt, og turen bliver hoppende, " siger han.

Colorado-baserede pro mountainbiker Amy Beisel, der vandt kvindernes eliteløb sidste år på Fat Bike World Championship, siger, ”i et løb eller på en tur kan sneforholdene ændre sig dramatisk, så vær ikke bange for at spille med dit dæktryk, indtil du virkelig forstår, hvad man øger eller reducerer et pund eller to. "

Hvis du ikke lægger nok luft i dine almindelige dæk, risikerer du at få en lejlighed. Sådan ordnes en på to minutter eller mindre:

De er fantastiske til cykelture der går langt væk fra den slagne vej

Jereme Rauckman via Flickr

Sponsoreret bikepacker Joe Cruz vælger næsten altid fede cykler til turneringseventyr.

"For mig er den fedtcykel de 10 procent af terrænet på mine ture, der ikke kan køres på nogen anden form for cykel; det er til selvtillid og ubevidsthed; det er til realisering af den absolutte grænse for, hvad cykler kan gøre off road. De er perfekte, ”fortæller Cruz til Bicycling.

RELATERET: Testet: Det mest eventyrklare bikepackingsudstyr

I et indlæg på sin blog Pedaling in Place stråler Cruz videre i en total hengivenhed over for brede dæk: ”Det går næsten hvor som helst en cykel kan gå, og hvis du ikke kæmper eller prøver at holde trit på asfalt med dit tynde- trætte venner, hvad skal man ikke lide? Jeg ville ikke for en anden pakke en anden cykel, hvis jeg pakker i aften. "

Han har fundet ud af, at uanset om du står over for en vandresti, en mudret flodovergang eller skitserede snavsafkørsler, er en fed cykel en selvtillidsforøgelse som intet andet.

Det er nemt at komme i racing

TRAILSOURCE.COM via Flickr

Den fede cykelridsscene er en af ​​de mest indbydende. Der er typisk ingen heats, bare en massestart.

Tag det andet årlige verdensmesterskab i Fat Bike, der er vært i Crested Butte, Colorado, sidste januar. På trods af navnet er det usanktionerede løb lige så meget en festival som det er en konkurrence; alle kan registrere. Den 4, 5-dages begivenhed trak 280 ryttere med alle evner til 9.000 fods højde.

Der var en fest onsdag aften; en torsdag sjov løb; Fredagens demonstrationsdag; Lørdag Fat Bike Worlds; og en utimuleret lift-serveret fed cykel DH-kursus, ligesom en vinterkædeløs ned ad bakke på søndag - mest til latter. Flere fester, swag og præmier afrundede det sjove hele ugen.

RELATERET: 6 Fantastiske cykelture, der handler om at have det sjovt

Så mange nye måder at bære dit sæt på

Shutterstock

Når du tilbringer tid i iskaldt vejr, skal du lag kreativt. Nogle cykelfirmaer begynder at tilbyde fedt-cykelspecifik tøj, der gør lagdeling enklere, men du kan også bruge koldt vejrredskab fra andre cykeldiscipliner eller genbruge gear fra andre sportsgrene.

Klæd dig som du ville for nordisk skiløb, siger Beisel. Hun bærer to par handsker, støvler over cykelsko, en cykelhjelm med en enduro-rem til at holde på beskyttelsesbriller, buffs på ørerne, rundt om halsen og en ekstra i hendes pakke.

Vinterstøvler og flade pedaler fungerer godt, hvis du ikke kører. Så gør isolerede vintercykelsko.

RELATERET: Hvordan man holder sig varm på kolde ture

”Nøglen til fedtcykelkomfort er varmt hoved, fødder og hænder - fokus på disse kontaktpunkter, og du er klar til miles af ridning, ” siger Beisel.