8 trin, du skal tage for en før-check-kontrol - Cykling
Reparere

8 trin, du skal tage for en før-check-kontrol - Cykling

Video: Solar Plexus healing meditation: BOOST SELF ESTEEM, confidence & motivation (September 2020).

Anonim
Pre-Ride Checklist

Getty Images

Det er fredag ​​aften. Du har en lang tur, alt planlagt og planlagt til den næste dag. Du er fyret op, hydreret, og alt dit vigtige udstyr og ridetøj er lagt ud og klar til at gå. Men hvad med din cykel?
Det er altid en god ide at give din tohjulede maskine en hurtig en gang før et større løb eller lang tur. Det øger sandsynligheden for, at du får små problemer, der kan føre til en mekanisk sammenbrud eller ulykke under din store begivenhed.
En rutinemæssig tune tager typisk cirka en time. Så længe du har de rigtige værktøjer, er det en håndterbar opgave for selv den mest beskedne hjemmemekanik. Udover at tackle potentielle problemer, vil det øge din tillid til, at du kan håndtere alt, hvad der måtte ske på vejen.
(Husk, at proceduren, der er beskrevet her, kun finder anvendelse på en med rimelighed vedligeholdt cykel, der er i god stand. Hvis din rig har opsamlet støv på bagsiden af ​​din garage i flere år, skal du få en professionel cykelmekaniker give det en grundig melodi -op.)

RELATERET: 5 Hurtige reparationer på vejen

Trin 1: Hurtig udtørring

Getty Images

Placer din cykel i et reparationsstativ. Hvis cyklen kun er lidt beskidt, skal du bare give den en god aftørring med en klud. Hvis det virkelig er beskidt, skal du fjerne begge hjul og vaske grundigt. Hvis køretrækket virkelig er snavset, skal du sprøjte cykelkæden og skifterne med affedtningsmiddel og lad cyklen sidde i et par minutter. Fyld spanden med varmt sæbevand. Våd en svamp, hold den på kæden, og drej kranken for at trække kæden gennem svampen, indtil ledene er rene. Rengør også krumtapstangen og derailleurerne. Rengør derefter rammen og dele (inklusive hjulene) med en frisk svamp. Skyl ved at dryppe vand ovenfra. (Sprøjt ikke direkte på cyklen, fordi dette kan tvinge vand ind i lejerne.) Tør cyklen og alle dele med klude.
Sørg for, at der ikke er noget spil i dit headset ved at stramme stamhætten korrekt.

Brug for mere et gennembrud? Tjek denne video:

Trin 2: Kontroll af headset og bundbeslag

Getty Images

Stå foran cyklen og hold gaflen i den ene hånd og nedrøret i den anden. Tryk og træk på gaffelen for at kontrollere, om der er spil i headsettet. Drej gaffelen langsomt fra side til side for at føle for ruhed. Hvis det er løst eller stramt, skal du løsne stempelbindeboltene, fjern derefter spil eller tæthed ved at justere unbrakoskruen på toppen af ​​stammen og afslutte med at fastgøre stempelboltene. Kontroller nu de nederste beslaglagre. Stå ved siden af ​​rammen, hold i veivarmene, og skub og træk, følelse af leg. De fleste bundbeslag er forseglede og pålidelige. Hvis din er løs, skal du få en butik til at fjerne krumtarmene og juster dem.
Hvis du ser et stykke affald, der er lagt i dit dæk, skal du forsigtigt plukke det ud.

Trin 3: Dækkontrol

Getty Images

Undersøg dine cykeldæk for revner, snit, blærer og skaldethed. Udskift dæk efter behov. Kontroller også dækpladsen. Der er linjer på bunden af ​​sidevæggene, der skal sidde lige over kanten hele vejen rundt. Hvis de dypper under fælgkanten eller stiger over det, sidder dækket ikke ordentligt. Hvis du finder nogle af disse problemer, skal du tømme dækket og puste det op igen, og sørg for, at det sidder korrekt. Genmonter hjulene på cyklen, og sørg for, at de er centreret i rammen, og hurtigfrigørelserne er ordentligt strammet.
Spænd løse eger ved at dreje brystvorten med uret.

Trin 4: Hjul og talere

Getty Images

Start ved ventilspindlen, arbejd dig rundt om hvert hjul, vippet på egerne for at se, om nogen er løse. Når du har kontrolleret et par eger, får du en fornemmelse af den rigtige spænding. Hvis du finder løse eger, skal du stramme dem ved at dreje brystvorten med uret med en ege-skruenøgle (når den ses ovenfra) i trin på halvdrejning. Drej derefter på hjulene og synlighed ved at se på mellemrummet mellem fælgen og bremseklodsen. Hvis du ser en wobble, skal du sande rattet.
Dette er en mere kompliceret proces og overlades bedst til en cykelmechaniker, medmindre du er en erfaren hjemmemekaniker. For at flytte kanten til venstre, løsne brystvorter fra højre og stram venstre nippler i problemområdet som en grunning på hjulstrækning. Gør det modsatte for at flytte det rigtigt. Drej altid brystvorter en halv omdrejning ad gangen og kontroller fremskridt. Tålmodighed er nøglen her.
Det er en god ide at kontrollere og tæde kædebånd af og til.

Trin 5: Kontroller dit drev og reparationsværktøjer

Getty Images

Selvom hovedkomponenter ikke bør løsne under normal brug, er det stadig klogt at kontrollere dem med jævne mellemrum. Spænd vevbolte, pedaler, kædehjul, spindelbind, styrebind, sædebind, sæderør, bremse- og derailleur-fastgørelsesmøtrikker / -bolte og skruer til flaskerør uden spænding. (Alt drejes med uret for at stramme undtagen den venstre pedal, der drejes mod uret.)
Sørg også for, at alt dit reparationsudstyr er i funktionsdygtig tilstand, inklusive pumpe eller CO2-inflator. Til sidst lægger en dråbe glidemiddel på drejepunkterne på klipløse pedaler, skiftere og bremser.
At holde din kæde korrekt smurt er afgørende for en velfungerende (for ikke at nævne stille) cykel.

Trin 6: Din kabelføring & cykelkæde

Getty Images

Hvis de ikke er internt dirigeret, smør din cykels skiftekabler, hvor de passerer under bundbeslaget. Smør kæden, skift derefter gennem gearene gentagne gange for at teste derailleurjusteringer. Da den bageste derailleur's kabel er længere og får mere brug, er det mere sandsynligt, at det går ud af justering. Hvert klik på bagerste gearhåndtag skal få cykelkæden straks til at springe til næste tandhjul. Hvis ikke, er kablet sandsynligvis strakt lidt, eller du har muligvis forkert justeret det for tæt. Hvis kæden tøver med at gå til en større kugle, er kablet let løs. Hvis kæden er langsom med at bevæge sig til en mindre kugle, er kablet for stramt. Fastgør langsomt skift til større kuglehjul ved at dreje justeringsrøret på bagsiden af ​​derailleur mod uret i trin på halve omdrejninger. For det langsomme skift til mindre tandhjul, gør det modsatte.
For elektroniske skiftesystemer skal du udføre den samme test og køre gennem både forskydning foran og bagpå for at sikre dig, at alt fungerer korrekt. Hvis du opdager problemer, skal du læse den relevante fejlfindingsmanual til dine komponenter (Shimano, SRAM eller Campagnolo) for at hjælpe med at diagnosticere og afhjælpe problemet. Det er typisk meget nemmere at justere elektroniske systemer end traditionelle mekaniske gearskifter. Faktisk så længe dit batteri er tilstrækkeligt opladet, er det usandsynligt, at du overhovedet skal gøre meget justering. Bare sørg for, at du er fuldt opladet før den store tur. Uden et opladet batteri fungerer dit elektroniske system ikke. Der er ikke noget værre end at sidde fast i et gear hele dagen.
En lille drejning af din bremses tøndejustering flytter dine puder ind eller ud.

Trin 7: Bremseklodser

Getty Images

Kontroller alle fire af din cykels bremseklodser. Hvis rillerne er slidt væk, er det tid til at udskifte puderne. Sørg for, at de rammer fælgen i den røde kant. Hvis ikke, brug en unbrakonøgle til at løsne møtrikken, der fastgør puden og placere den på igen. Klem bremsearmene for at mærke handlingen. Puderne skal ramme kanten godt, inden håndtagene nærmer sig styret. Hvis ikke, stram bremsen ved at dreje tønderne på bremsekaliperne. Hvis det er et stykke, skal du dreje det mod uret, indtil puderne er 1/8 til 1/4 tomme væk fra kanten.
Hvis din cykel er udstyret med skivebremser, skal du fjerne hjulene for at inspicere puderne. Når hjulene er slukket, skal du sikre dig, at dine puder har mindst 1, 5 mm bremsemateriale tilbage. Noget mindre, og det er tid til et nyt sæt bremseklodser. Sørg også for, at dit bremsesystem fungerer korrekt ved at klemme håndtagene flere gange, mens hjulet og rotoren er på plads. Hvis håndtagsvirkningen føles grødet, eller hvis grebet trækker sig helt til stængerne, inden det går i indgreb, er det sandsynligvis tid til en bremseblødning. Dette er en anden vedligeholdelsesopgave på avanceret niveau, så hvis du ikke er en erfaren mekaniker, skal du tage din cykel til butikken og få bremserne kontrolleret og tappet om nødvendigt.
Tiden tillader det, tag en kort testsnurr, inden du går ud på din heldagsaffære.

Trin 8: Test inden du kører