Raleigh Merit 1Review - Billige landevejscykler
Cykler og gear

Raleigh Merit 1Review - Billige landevejscykler

Video: 2020 Raleigh Merit 1 (September 2020).

Anonim

Takeaway: På trods af sin værdibaserede specifikation kører Raleigh Merit 1 komfortabelt, så du kan nyde vejen foran.

  • Aluminiumsrammen, komplet med et tilspidset hovedrør og skrånende rør, føles robust og kører glat
  • En Shimano Claris-køretræk giver anstændige skiftende og rigelige gearvalg
  • En overdådig sadel, 28 mm dæk og en opretstående kørestilling gør Merit 1 komfortabel nok til begyndende landevejscyklister

Pris: $ 500
Vægt: 60 cm
Dækafstand: 28mm

LÆR FLERE FLERE BILLEDER

Raleigh Merit 1 er den billigste mulige udførelse af en moderne landevejscykel, der ikke kun ser den del ud, men også kører som en anstændig landevejscykel skal. Denne vurdering hænger sammen med din idé om "anstændig". Minen involverer ikke kulstofhjul og Dura-Ace. Hvad jeg mener er, at på fortjeneste 1 føler jeg at jeg kører på en landevejscykel, en der gør alt godt nok til at lade mig nyde turen. Dens 28 mm dæk opsyner fortovens ufuldkommenheder, og det har bremsehåndtagskiftere (bemærkelsesværdigt på en $ 500 cykel), og et konisk hovedrør og skrånende rør hjælper det med at blandes ind i gruppeturen.

Relateret historie Best Road Bikes De bedste landevejscykler, du kan købe lige nu

Merit 1 er bygget til udholdenhed og giver dig en relativt opretstående kørestilling med en blød komfort sadel, der holder din rygge glad, når du sprøjter ud over det behageligt brede styr. Shimano Claris-gruppset skifter overraskende godt, og på trods af at han kun har otte hastigheder, giver kassetten dig nok gearingsmuligheder til at tackle alvorlige stigninger med begynderben. Da jeg lige var færdig med at teste en $ 5.000 carbonfiber landevejscykel, følte jeg Merit 1's heft og manglede stivhed, da jeg satte strøm i pedalerne. Men vægten leverer også en glat tur, en der føles hurtig, hvis du opgraderer fra en gammel fladbarcykel på brede dæk. Og det er Merit 1's skare: Det er en fuldt dygtig vejcykel, der er perfekt til en tur til kørsel.

Raleigh Merit 1 $ 599.99 SHOP NU raleighusa.com
  • Skarpt skift og et stort gearområde
  • Komfortabel kørestilling
  • Tung, ikke lydhør

Raleigh Merit 1 detaljer

Stil: Vej
Materiale: 6061 aluminium
Drivetrain: Shimano Claris
Bremser: Tektro Dual Pivot
Hjul: Weinmann GMax dobbeltvæg
Dæk: Arisun Rapide, 28mm
Krumme: Kompakt 34 / 50t
Kassette: Shimano 8-trins, 11-32t
Styr: Raleigh 100 Series Road
Stilke: Raleigh
Sadel: Raleigh Comfort Road

Specifikation af høj værdi

FLERE BILLEDER
Shimano Claris-køretrækket skiftede pålideligt under test, og 32T-klatreudstyret er en velkommen inkludering for bakkede ruter.

Trevor Raab

Nu noteret til $ 500, repræsenterer fortjeneste 1 en enorm værdi for pengene. 6061 aluminiumsramme og legeringsgaffel kommer fra Kina og koster sandsynligvis ikke meget at fremstille, men slangen er dannet, svejsningerne er kvalitet, og hovedrøret er konisk - alt hvad du finder på dyrere aluminiumsrammer.

5 ting, vi elsker ved Raleigh Merit 1

Raleigh Merit 1

28mm dæk

Arisun-gummiet gav os en glat tur ad knækbelastede veje.

Raleigh Merit 1

Intern kabelføring

Det er bare til bagbremsen, men det er stadig et mindre kabel i vejen.

Raleigh Merit 1

Shimano Claris

Det budgetmæssige drivlinje stanser over sit prispoint med skarpe skift.

Raleigh Merit 1

Komfort sadel

Raleigh-sadlen er blødere end din gennemsnitlige vejsadel.

Raleigh Merit 1

Utholdenhedsgeometri

En 72, 5-graders hovedrørsvinkel giver langsom, kontrollerbar styring.

Køresporet er fra Shimanos Claris-familie. Claris er den komplette drivtrain af laveste kvalitet, som Shimano fremstiller, stadig overraskende god. Du får 50-34t gear på krumtapset og en 11-32 kassette bagpå; 8-trins design skifter ikke så skarpt som 11- og 12-tandskassetter med mindre spring mellem kuglehjul, men du får stadig fremragende klatring og faldende kapacitet fra 290 procent gearområdet.

Sadelen, sædeposten og cockpiten er komponenter, der mærker Raleigh, der også føles kvalitet, og aluminiumsfelterne Weinmann og 28 mm Arisun Rapide dæk giver et overraskende smidigt køretur. Så trods prisen er der intet så billigt eller chintzy nok til at forstyrre turen på Merit 1.

Bygget til den lange vej

FLERE BILLEDER
Merit 1's brede styr giver dig et par håndstillinger, ideel til lange stints i sadlen.

Trevor Raab

Fortjeneste 1 er ikke en racercykel; det er designet til at glide hen over veje i enhver kvalitet - fejlfri asfalt eller tykt spåntagning - uden at forstyrre din væskepedalering. Det gør det ganske godt. Med en rækkevidde på 398 mm i rammen på størrelse 60 cm er Merit 1 relativt kort. Det kombineret med en tomme afstandsstykker og 609 mm stakkehøjde sætter dig i en lodret kørestilling. Den 72, 5-graders hovedrørsvinkel holder styringen afslappet, og et bredt 440 mm styre gør cyklen ekstremt nem at betjene - en vigtig faktor for ryttere, der ikke er vant til drop-bar-cykler.

FLERE BILLEDER
Raleigh Merit 1's koniske gaffel og hovedrør får cyklen til at se bedre ud end indgangsniveauet.

Trevor Raab

Skyld det på det sprøde, tidligt om efteråret vejr, der priste min testperiode med fortjeneste 1, men jeg fandt, at det var en bemærkelsesværdig behagelig ting at køre. Jeg var lige færdig med en måned med at teste og kæmpe for en skarp carbonfiber-roadcykel, og til sammenligning følte Merit 1 sig nøglen og træg, da jeg prøvede at køre med den med rigoritet. Så jeg holdt op med at gøre det og red det i vejen for de fleste mennesker, der vil købe dem: let.

Så som en lydhør, spændende landevejscykel er Merit 1 ikke særlig god, men det er en imponerende langdistancecruiser. Ved 23 pund kræver det nogen vedvarende kraft at komme op i hastighed, men cyklen opretholder fart og stryger ujævn stød, når du bevæger dig. Sadlen er bredere og blødere end de fleste dedikerede roadies foretrækker, men dens overdådighed er ideel til en første landevejscykel. Stregbåndet er blødt, og den brede håndposition gør Merit 1 behagelig i timevis.

FLERE BILLEDER
Der er ingen fremmed bevægelse eller rangler fra bremsearmskifterne; ingen forskydere til nedrør at lide for denne pris.

Trevor Raab

Shimano Claris-køretrækket er især imponerende i betragtning af prisen. 8-trins-kassetten betyder forudsigeligt større spring, så skift under belastning er ikke så glat, som du ville finde på større kassetter, men køretrækket tolereres generelt bedstemød ved midter-stigning uden klage. Det kræver også lidt kraft at aktivere forderailleurens skifter og flytte kæden ind i den store ring, men det er svært at argumentere med glatte, integrerede bremsearmskiftere til denne pris.

Tektro bremser med dobbelt drejning er det sted, hvor du føler omkostningsbesparelser. De er glatte og tilbyder anstændig stoppekraft i langsomme hastigheder, men det tager nogen tid at regere dig i efter en nedstigning - de er fine, forudsat at du ikke fungerer som om det er skiver eller anstændige fælgsbremser.

4 cykellamper til salg hos REI

Image TSC-2 True Series 700 Front / 100 Bagpakke Serfas rei.com $ 76.73 SHOP NU

Oprindeligt $ 110

Image TSC-3 True Series 950 Front / 150 Bagpakke Serfas rei.com $ 66.73 SHOP NU

Oprindeligt $ 135

Image Swift 450 foran / sabel 80 baglygtsæt NiteRider rei.com $ 44.73 SHOP NU

Oprindeligt $ 60

Image Lumina Micro 550 foran / sabel 80 bageste sæt NiteRider rei.com $ 51, 73 SHOP NU

Oprindeligt $ 70

Sidste weekend kørte jeg med min ven Vince, som sandsynligvis ikke ville betragte sig som en cyklist. Han kører en gang om måneden. Hans cykel, også kendt som sin fars gamle cykel, er en hybrid fra 1980'erne med knobdæk og en ruvende fjederstamme, og den er mindst to størrelser for lille. Jeg kunne fortælle, at det lægger en dæmper på hans oplevelse og anbefalede, at han opgraderede, men han er forståeligt nok bekymret for at lægge store penge ned for en landevejscykel, før han ved, om han rent faktisk vil bruge dem regelmæssigt.