Åben WI.DE. Anmeldelse - Bedste gruscykler
Cykler og gear

Åben WI.DE. Anmeldelse - Bedste gruscykler

Video: Unmasked - Kings of Atlantis (Ep. 10) (September 2020).

Anonim

Takeaway: With the WI.DE. Open fortsætter med at hæve baren, hvor langt man kan tage en landevejscykel off road og stadig have en smidig, hurtig rullende og rullende god tur.

Hvem skal købe denne cykel : Alt-i-gruselskere, der vil ride, løbe, ramme stier, bikepack og motor langs i ulendt terræn.
Hvad vi elsker : WI.DE. blæser taget af dækstørrelsesmulighederne og accepterer et 2, 4 tommer mountainbike-dæk på 650b-hjul. Det tilbyder også mere bæreevne end andre OPEN gruscykler.
Noget vi ikke gør . Dedikerede 2x ryttere vil ikke være glade for, at det er en fuldt dedikeret 1x cykel.

Pris: $ 3.200 (frameset)
Vægt: 1.385 gram (påstået, størrelse medium, kun rammesæt)

Køb nu

Hvad får du, når du lægger massive 2, 4 tommer dæk på en drop bar-cykel med vejgeometri og krumtap? Enten en wonky Frankenbike, der næppe ruller eller den seneste, og muligvis største, skabelse fra Open - cykelfirmaet, der har dedikeret sig til at omdefinere, hvad en drop-bar-cykel kan gøre - Open WI.DE.

WI.DE er en forkortelse for WInding DEtours. Men de burde virkelig bare have kaldt denne strålende cykel WFO, fordi den virkelig revner mulighederne for, hvordan, hvad og hvor du kan køre hurtigt og have det sjovt åbent.

Relateret historie billede Den åbne ØVRE inspirerer dig til at ride hvor som helst

Åben sparkede først ned ad væggene, der definerede, hvad en landevejscykel kunne gøre med UP (Ubesejlet sti) og ØVRE (en lettere og mere raffineret UP), som nød vejen til grus til lyssporformskiftende alsidighed takket være smart teknik (specifikt droppede en af ​​kædestæderne), der gjorde plads til store 2, 1 tommer dæk, samtidig med at de bageste holdes kompakte og stadig kørende veivarme.

Open WI.DE.'s slacker, højere vejgeometri giver en stabil, men alligevel livlig off-road ride.

MARC GASCH

Nu har de hævet dækbreddestangen ved at droppe begge kædestande og udpege WI.DE. som en 1x eneste ramme, som gjorde det muligt for dem at bruge det indvendige kæderum til at bevæge kædestæden udad, hvilket giver plads til endnu større dæk med plads til rådighed. (Det efterlader også den venstre skifter åben for at betjene en dråberpost, hvilket ville være en perfekt tilføjelse til dette hele terræn-dyret.)

“The WI.DE. passer op til 2, 4 ”mountainbike dæk, ” sagde den åbne medstifter Andy Kessler i en pressemeddelelse. ”På samme tid tilbyder det stadig en ydelse, vejpositionen for rytteren og passer til smalle vejveje, så effektiviteten er meget høj. Det betyder, at det kan erobre næsten ethvert terræn uden at bremse dig ned på de lettere veje og stier. ”

Jeg fandt, at det var 100% sandt. Selvom det er lidt slakere i fronten og har en lidt højere hovedtube end dens OP / ØVRE modstykker for at levere mere kontrol over vanskeligt, robust terræn, er det stadig let og livligt på glat snavs og fortov og opretholder en kvikk, hurtig roadcykelfølelse.

WI.DE. holder det rene æstetiske, som Open er kendt for, samtidig med at der tilføjes ekstra bæreevne til et værktøjssæt under bundbeslaget og til sidst kan udstyres med Open's kommende De-Fender mudguard-system.

The Open WI.DE. lover at være den perfekte cykel til dagens roadies, der er mindre interesseret i fortov, men stadig har et behov for hastighed på de spor og stier, hvor asfalten slutter.

5 ting, vi elsker om det åbne WI.DE.

OPEN WI.DE. Funktionsgalleri

billede

Mager ophold

Vertikalt tynde siddestæder og kædestande giver ekstra overholdelse i robust terræn.

billede

Rene monteringer

Open's U-Turn-gaffel giver dig mulighed for at boltre skivebremsekalibre direkte på gaflen, ingen adapter er nødvendig.

billede

Stor bæreevne

Læg det op. WI.DE har plads til rammeposer, en (stroppeløs) rørpose, sadel og styretasker til længere eventyr.

billede

Monster Tire Clearance

Dobbeltfaldede kædetæpper giver plads til 700c grusdæk op til 46 mm og 650b grus- eller mountainbike-dæk op til 2, 4 ”.

billede

Nul-tilbageslag Seattube

WI.DE.'s sæderørvinkel er designet til at bruge en let, effektiv nul-offset sædepude.

Særlige funktioner

WI.DE. har Open's super lette U-Turn-gaffel, der giver dig mulighed for at boltre skivebremsekalibre direkte på gaflen, uden adapter er nødvendig. De brugte også det, de kalder Smart-Mount 160 bagpå, hvilket gør det muligt at montere de bageste bremsekalipere direkte på rammen for at acceptere 160 mm skiver, ingen adaptere eller afstandsstykker kræves.

Åbn ekstra ekstra monteringer under bundbeslaget for en værktøjskasse. Festerne placeres uden for midten for at skabe ekstra afstand på kæderingsiden. Eller du har muligheden for at forlade værktøjskassen og montere en større vandflaske under downtube.

WI.DE. er konstrueret med hvad Open kalder TRCinTRS Technology, der placerer meget stift, ultrahøj modulkulstof, hvor det er, for at barbere vægt og hårdere karbonkvaliteter, hvor det er nødvendigt for at tilføje holdbarhed. For første gang tilføjer Open en ekstra lille cykel til line-up med WI.DE XS.

Åbn NYE OPPDETALJER

Alle åbne cykler sælges som rammesæt, der skal bygges efter din smag. Her er hvad det er bygget til at tage.
Størrelser : XS / S / M / L / XL
Farve : Grå mat / glans blanding
Materiale : Carbon
BB standard : BB386EVO pressfit
Shimano-krumt fit : Alle vej-kranker
SRAM crank fit : All GXP road, all DUB road, Force 1 BB30
Frontderailleurbeslag : ingen, kun 1x køretræer
Anbefalet ringform : Flad
Maksimal ringestørrelse på 1 x : 46 ton (flad ring), 42 ton (SRAM forskydningsring)
Forreste skiverotorstørrelse : 160 mm
Forbremsekaliperholder : Smartmount 160-system med direkte montering, ingen adaptere
Bagerste rotorstørrelse : kun 160 mm
Bagerste bremsekaliperholder : Smartmount 160-system med direkte montering, ingen adaptere
Sædeholder: 27, 2 mm i diameter
Burfester : Seattube, downtube, under-downtube, under-BB
TT-posesystem : 100 mm front-post-to-headset-kant

The Open WI.DE. Familie

WI.DE. har to andre søskende i Open-familien, der virkelig ligner ikke-identiske tvillinger: UP og UPPER Begge har samme form, geometri og dækafstand, men adskiller sig i kulstofindretning, vægt og farve. UP fås i grøn, blå og RTP (klar til maling). UPPER er 180 gram lettere end UP og fås i mat sort og RTP. De primære forskelle mellem WI.DE og UP-cyklerne er, at UPs læner sig mere mod vej og grus, mens WI.DE. er bygget til al vej- og offroad-brug.

WI.DE vs. UP

Feature

BRED.

OP

Ridestil

Allroad, grus, ekstreme stier, blandet overflade (off-road dominant)

Vej, Allroad, grus, blandet overflade (on / off-road)

Dækbredde 700c *

35-46mm

28-40mm

Dækbredde 27, 5 ”*

1, 9-2, 4”

1, 9-2, 1”

gearsystem

1x kun

1x og 2x

Geometri

Tall Road

Standardvej

* Afhængigt af dæk og fælgkombination, skal du altid kontrollere for tilstrækkelig afstand

4 Cykling GPS-computere Vi anbefaler

Image Wahoo Elemnt Roam $ 379.99 SHOP NU

Alt, hvad vi elsker om BOLT, men med nye navigationsfunktioner på enheden, såvel som integration med Singletracks og MTB Project.

Garmin Edge 1030 GPS Cycling Computer Garmin Edge 1030

Guldstandarden for computere med navigation.

$ 600 | Garmin

Køb nu

Lezyne Super GPS Cycling Computer Lezyne Super GPS

En mini GPS med kortlægningsfunktioner.

$ 140 | Amazon

Køb nu

Wahoo Elemnt Bolt GPS Wahoo ELEMNT Bolt

Kompakt og kontrolleret gennem din smartphone.

$ 250 | Konkurrencecyklist

Køb nu

Riding the Open WI.DE.

I en boksemixing WI.DE. kom til mig for at teste med det forkerte hjul / dæk opsat: 50mms på 700c hjul, et vognhjul oprettet, der næsten ikke efterlod en spredning af dagslys mellem gummi og stel på steder (og satte scenen for noget alvorligt tåoverlap på singletrack) . Stooked til at teste det og for utålmodig til at vente, besluttede jeg at sige skru det, og bare se hvad WI.DE. kunne gøre som den er.

Jeg tog den med til Lu Lacka Wyco Hundo - en 100 mil odyssey i det nordøstlige Pennsylvania, der dækker krater, der kun udgav vejforslag, rodede rodede singletrack, 18 procent kvaliteter og rippende stubbehulede nedkørsler. For cirka 20 år siden havde jeg en chance for at sætte pedalen på bundpladen på min brors Pontiac Parisienne over den nye mexicanske ørken og fnise som en idiot, da den bare flød over den uklare solskårne asfalt. WI.DE var nøjagtigt sådan - bortset fra lavet af kulstof, dumt lys og meget lettere at komme op i hastighed.

Det er teknisk set en all roadcykel, men WI.DE. beder dig om at sende det … bare lidt.

MARC GASCH

Jeg freakin 'trækkede over dyb, frisk grus og blev ikke bucked fra min linje engang, uanset hvor hårdt de vaskepladerede bagveje prøvede på nedkørsler med høj hastighed. Selv de mudrede sektioner var ikke så problematiske, som jeg havde frygtet på grund af manglen på spillerum på det for store hjul / dækopsætning, fordi Schwalbe G-One Bite-dæk, jeg kørte, kaste det uheldige, før det kunne pakke min ramme op .