Specialized Turbo Creo SL Review - Bedste elektriske cykler
Cykler og gear

Specialized Turbo Creo SL Review - Bedste elektriske cykler

Video: Specialized Turbo Creo SL with New MOTOR!! eRoad TEST RIDE (September 2020).

Anonim

Takeaway: Let, hurtigt, langt rækkevidde, glat, raffineret: Denne e-cykel ændrer alt

  • Op til 240 watt hjælp ved en 28 mph-afbrydelse
  • Påstået rækkevidde på op til 80 miles. Valgfri rækkevidde tilføjer yderligere 40
  • Cirka 27 pund

Pris: $ 14.000
Vægt:
26, 9lb (medium)

Køb nu Flere billeder

Det skulle ske: e-cyklen, der ændrer alt. Og det er det. Den specialiserede S-Works Turbo Creo SL er som ingen anden e-cykel og som ingen anden cykel.

Prisen på $ 14.000 er gobsmacking - revolution kommer aldrig billigt eller let. (Der er også to $ 9.000 ekspertmodeller). Priserne falder, teknologien vil falde ned. Det er uundgåeligt, ligesom denne cykel var.

S-Works Turbo Creo SL er en carbon e-road cykel, der vejer omkring 27 pund. Dens magnesium-indkapslede SL 1.1 midtmotor giver op til 240 watt hjælp, der skærer ud ved 28 km / h, og det 320Wh interne batteri tilbyder op til 80 miles af rækkevidde. Det er tilstrækkelig hastighed og rækkevidde til spændende gruppeture med de hurtige kørere. En 160Wh Range Extender - inkluderet i S-Works-modeller, en $ 399-opgradering til Expert-modeller - passer ind i sæderørets flaskebur og tilføjer til op til 40 miles mere rækkevidde.

Range Extender tilføjer op til 40 miles rækkevidde og passer pænt i sæderørets flaskebur. Det er inkluderet i S-Works-modeller, men er et tilbehør på $ 399 til andre modeller.

Matt Phillips

Tag motoren og batteriet ud af blandingen, og Creo SLs specifikationer og geometri ser ud som en high-end udholdenhedscykel.

S-Works SL-versionen har en Shimano Dura Ace Di2 hydrauliske skivebremser og skifte / bremsehåndtag med XTR bagderailleur skiftende over en 11-42 kassette. Foran er der et Praxis-kulstofsæt med 46-tandring. Andre dele inkluderer et kulstofstyr og sædepind, 50 mm dybe, rørløse, klare karbonrullehjul med keramiske lejer, et kulstofsporet sadel og 28 mm dæk.

De to $ 9.000 Expert-modeller bruger den samme ramme, batteri og motor, men er bygget med billigere dele. Én model, Expert EVO, er grusoptimeret og har drop-stolpe og 38 mm-dybe dæk. For $ 17.000 tilbyder Specialized den begrænsede Founders Edition (250 blev lavet), der vejer cirka et halvt kilo mindre end S-Works SL-cyklen på grund af lettere dele spec.

Turbo Creo SL findes i fem størrelser.

Høflighed

Creos geometri ligner en udholdenhed eller gruscykler. Chainstays er en berøringslang (426 til 428 mm afhængigt af størrelse), BB-drop er generøs (ca. 78 mm), og sammenlignet med en racercykel har Creo lidt kortere rækkevidde og højere stak. Frontend geometri er imidlertid som en racercykel til let og skarp styring. Denne geometri afspejler Creos mission som en dobbeltsidig vej- og gruscykel.

Future Shock-ophængssystem glatter turen og forbedrer trækkraft.

Trevor Raab

Andre bemærkelsesværdige funktioner inkluderer Future Shock-ophængssystem med låsning - findes også på Specialized's Roubaix - op til 42 mm dækafstand (47 mm i 650b) og skjulte skærmmonteringer.

For at gentage: dette er en midtmotorisk e-cykel med 28 km / t assistentafbrydelse og 80 mile rækkevidde, elektronisk skift, hydrauliske skivebremser, frontophæng og enorm dækafstand, der vejer kun 27 pund. At. Er. Helt vildt.

Hvad der endda er skørere, er hvordan det kører: som en af ​​dine foretrukne landevejscykler. Dette er en så let og godt integreret e-pakke, som du næsten glemmer at du er på en e-cykel. Oplevelsen er ikke som en e-cykel, vi nogensinde har oplevet. Creo-turen er glat og raffineret, dens håndtering skarp og præcis, dens føler sig livlig og sprød. Du har lyst til at køre på en fantastisk landevejscykel: en ekstra (ekstra) hurtig en, der gør stigningerne mindre stejle, afstande kortere og lettere at holde trit med de hurtige kørere.

SL 1.1-motoren vejer ca. 1950 gram og er pakket i en let magnesiumkasse.

Trevor Raab

Det er kun motorens lave brum og det faktum, at du klatrer dobbelt så hurtigt som normalt, der minder dig om, nej, du blev ikke så hurtig som Julian Alaphilippe natten over.

Creo-motoren - og sandsynligvis vigtigere afstemningen - hjælper med at give cyklens almindelige cykelfølelse. Creo's bygger magten på en kontrolleret, lineær måde, der er (super) menneskelig.

Der er ikke så meget kick-in-the-butt drejningsmoment fra bunden som nogle andre motorer - eller endda motoren på specialiserede Turbo Vado pendlercykler. Men det er ikke gået glip af, fordi motorens output er så i harmoni med pumpningen af ​​rytterens ben, at det føles som en naturlig forlængelse af kroppen i stedet for et tilbehør, der er fastgjort til cyklen. Det er denne fornemmelse, der får Creo til at føle sig naturlig, normal, næsten un-e, uanset om det sprænger en med det samme i en tuck eller slibning af en langsom kadence ud af sadlen op ad en stigning.

Creos kontrolpanel er enkel og let at bruge. Flere muligheder og tilpasset tuning er tilgængelige i Specialized's Mission Control-app.

Trevor Raab

Dræb assist, og Creo kører stadig som en normal cykel. Der er intet synligt træk fra motorsystemet, og uden hjælp fra Creo kører skarpt på flade veje og nedkørsler. Fremskynd eller klatre med motoren slukket, og du vil føle denne cykels vægt, som er 12 eller flere pund mere end den for en $ 10.000 carbon racecykel. Stadigvis er dette ikke en e-cykel, der har brug for sin hjælp på fuld tid, fordi der er så meget parasitab i motoren at overvinde.

Et uventet højdepunkt i Creo-oplevelsen er dens håndtering. På papiret ser Creo ud som en tung udholdenhedscykel, der antyder træg og inelegant håndtering. Men det er ikke sådan Creo håndterer. Du vil lægge mærke til den ekstra vægt de første par sving - selvom det ikke er så påvirkeligt så meget, som du kunne forestille dig, fordi meget af vægten er lavt på cyklen - men du tilpasser sig hurtigt og snart vil det være uden for din opmærksomhed.

Når du når dette punkt, finder du, at Creos håndtering er sporty og direkte, styringen lys og skarp. Faktisk hjælper dens vægt med at glatte og stabilisere bevægelserne, hvilket sammen med de trækkraft, der forbedrer fordelene ved Future-Shock-ophæng, gør det til en af ​​de mest selvtillidsinspirerende cykler til at kaste en hurtig og buet nedstigning, vi nogensinde har redet.

Dura Ace / XTR Di2 1x11 drivetrain tilbyder tilstrækkelig rækkevidde til de fleste kørsler.

Trevor Raab

Vi er vant til at tale om e-cykler, som om de er en mindre form for udstyr. Uelegant, uraffineret, tung, clunky, kompromitteret; cykler med uundgåelige advarsler og stjerner. Cykler, der sidder fast med ry for medicinsk udstyr til at håndtere en utilgivelig og pinlig sygdom. Men hvad sker der, når en e-cykel ikke er noget af det? Hvad sker der, når en e-cykel er så god, så sjov og så naturlig at ride, at alle ryttere vil ride den, fordi hastighed er vanedannende, og hastighed er sjov? Du får en spilskifter. Og det er hvad Creo Turbo SL er. Intet vil nogensinde være det samme.

Stil: e-road, e-grus
Materiale : Carbon
Drivetrain: Shimano Dura Ace / XTR Di2 1x11
Bremser & rotorer:
Shimano Dura Ace hydraulisk skive, 160 mm foran og bag
Kassette: 11-42
Kædebånd : 46t
Styret: Specialiseret S-Works Hover Carbon
Stem: Specialized S-Works Future Stem
Sadel: Specialiseret kraft
Sædepost: Specialiseret S-Works-kulstof 27.2
Hjulstørrelse: 700c
Hjul: Specialiseret Roval CLX 50, rørfri klar
Dæk: Specialiseret Turbo, 28mm
Dækfrigang : 700x42mm, 650bx47mm

Høflighed af specialiserede specialiserede S-Works Turbo Creo SL $ 13.500, 00 SHOP NU specialist.com
  • Let, hurtig og lang rækkevidde
  • Raffineret tur
  • Sømløs motorintegration
  • Ekskluderende priser

–Turbo Creo modeller

S-Works Turbo Creo SL Grundlægger Edition - $ 17.000

Specialized

Denne model skiller sig ud med sin pris, dybblå farve, guldfoliegrafik og 26, 2 pund krævet vægt. Denne model får også guld-anodiseret thru-aksler, GPS-montering og keramiske hastighed remskiver og et guld-aksenteret sadel. Inkluderet i prisen er en Founder's Edition-shorts og -trøje og to række extender-batterier.

S-Works Turbo Creo SL - $ 14.000

Courtesyu

Farveændrende maling adskiller denne model. Build består af 1x11 drivetrain med Shimano Dura Ace Di2 hydrauliske skivebremser med 160 mm rotorer, og en XTR bagderailleur med 11-42 kassette. Foran er der et Praxis-kulstofsæt med 46-tandring. Andre dele inkluderer et kulstofstyr og sædepost, 50 mm dyb Roval SLX rørfri klar carbon clincher-hjul med keramiske lejer, en carbon-railed Power sadel og 28mm Turbo dæk. Denne model leveres med et udvidelsesbatteri.

Turbo Creo SL Expert Carbon - $ 9.000

Høflighed

Expert-modellen bruger den samme ramme, motor og batteri som S-Works-modellen, men er bygget med billigere dele. De inkluderer en Shimano Ultegra / XT Di2 hybrid 1x11 drivhjul med Ultegra hydrauliske skivebremser, smedte aluminiumsstivere, et aluminiumsstyr, lavere kvalitet Roval carbon carbon hjul (38 mm dyb) og en titanium skinner sadel. Ekspertmodeller inkluderer ikke extender-batteriet, men det kan købes for $ 399.

Turbo Creo SL Expert EVO Carbon - $ 9.000