Specialized Turbo Vado 3.0 Review - Bedste el-cykler
Cykler og gear

Specialized Turbo Vado 3.0 Review - Bedste el-cykler

Video: 2020 Best eBike Commuter | Specialized Turbo Vado Review and Road Test (September 2020).

Anonim

Takeaway - Slankt, glat og roligt, Vado 3.0 er praktisk, men også overraskende sjov.

  • Hvem skal købe - Ryttere på udkig efter en hurtig og raffineret tur til lynlås til arbejde eller rundt i byen
  • Hvad vi elsker - Momentmotor, raffineret håndtering og fremragende dele.
  • Hvad vi ikke gør - Reolen bruger ikke meget uden Racktime's tasker.

Pris: $ 3.450
Vægt: 51, 2 lb (medium)

Køb nu Tjek billederne!

Jeg ved, at nogle cyklister aldrig vil betragte en e-cykel som en "rigtig cykel." Men jeg tør nogen anden forblive en hater efter at have kørt på Turbo Vado. Specialists batteridrevne bycykel er en af ​​de mest nyttige, livlige og spændende cykler, du kan køre lige nu.

Det er en klasse 3 e-cykel - den hurtigste klasse - hvilket betyder at den vil hjælpe op til 28 miles i timen. Og det accelererer så hurtigt, at du finder dig selv racerbiler ved stoplygter og fnise ved udseendet på førernes ansigter. Det gør bjergene sjovt, driver dig gennem svøber og svinger S-drejninger op 15 eller 20 mph, ligesom du ville gå ned. På trods af cykelens ekstra vægt håndteres den hurtigt, så du kan glide rundt i trafikken og klemme gennem små rum, hvor biler ikke kan køre.

Gå dybere
Vados motorstyringer er små og enkle.

Trevor Raab

Selv med cyklen indstillet til det laveste af de tre hjælpe niveauer, kan du ride til at arbejde over ellers gisp-inducerende bakker og ankomme forfriskende, ikke grov. Du kommer hurtigt derhen - ofte i samme tid, det vil tage i en bil - og sejler med næsten 30 km / t. Og du kan gøre det i komforten med jeans og en hættetrøje, iført en rygsæk og kun et blød sved.

Du får ikke den samme træning som du ville på en ikke-assisteret cykel, men undersøgelser har vist (og vores egen test beviser), at e-cykler har deres egen fordel. Jeg fandt, at når jeg har en e-cykel, kører jeg mere. Det fjerner de sidste friktionstykker fra ligningen. Korte ture er lettere end i en bil, og pendler er sjovere, periode (fordi motor). Det er utroligt, hvor meget du kan gøre med en e-cykel og et godt sæt pannier.

Specialized Turbo Vado

Glattere forlystelser

Den 50 mm rejse SR Suntour gaffel suger stød og huller.

Specialized Turbo Vado

Blive set

Vados dæk har reflekterende striber i sidevæggene.

Specialized Turbo Vado

Gemt væk

Alle ledninger, hus og slanger løber gennem rammen.

Specialized Turbo Vado

Lille, men Mægtig

Supernova-baglygten er kompakt, men pumper meget lys ud.

Specialized Turbo Vado

Cute Little Rack

Det bageste rack fungerer med Racktime's hurtigudløserposer og kurve.

Jeg fik heller ikke e-cykler først. Så red jeg en, og snart blev jeg tilsluttet. Hvis du vil fortsat hader e-cykler, skal du ikke køre på en e-cykel. Men der er bare for meget at elske for mig at se tilbage - det er hastigheden, brugervenligheden, bekvemmeligheden, spændingen ved at slå (næsten) 30 i jeans og sneakers.

Gaffel: SR Suntour NCX E25, 50 mm rejse
Shifter: Shimano Deore
Bagerste derailleur: Shimano Deore
Krumme: Specialiseret smed
Kædebånd: 40t
Kassette: Shimano HG500, 11-42, 10-trins
Bremser: Shimano MT200
Bremserotorer: 180 mm (foran), 160 mm (bag)
Fælge: specialiseret disk, 32 timer (foran), 28 timer (bag)
Hubs: Specialiseret skive, 15x100mm (foran), 12x148mm (bag)
Dæk: Specialiseret Trigger Sport Reflect, 700x47mm
Sadel: Specialiseret baldakinsport

Denne midtprissatte cykel har ikke Specialized's top-of-the-line motor, men den, den har, er stille, har masser af zippy-drejningsmoment og sparker ind og skærer jævnt ud. 460-watt-timers batteriet er mindre end 604Wh i det dyreste Turbo Vado 6.0, men jeg var i stand til at komme omkring 20 mil ud af det mellem opladninger, og kørte mest i det højeste assistentniveau over bakkerne mellem min lejlighed og kontor. Du kan købe et større batteri fra Specialized for at øge rækkevidden, men det er en betydelig $ 900-tilføjelse.

Selvom Vado ligner mere en almindelig bycykel, mener disse swoopy-linjer en afbalanceret tur i høje og langsomme hastigheder. Rammen sætter dig i en kommanderende, opretstående kørestilling, der gør det nemt at se trafikken omkring dig og manøvrere i langsommere hastigheder. Men cyklen føles også sammensat ved over 40 km / h, som du let kan ramme på stejlere ned ad bakker.

Specialiseret udstyrer denne model godt, hvilket gør den til en god værdi. Den leveres med skærme, kickstand, integrerede lys, reflekterede sidevægsdæk, højdrevne hydrauliske skivebremser og skarpe skiftende Shimano-komponenter.

Gå dybere
Den specialtilpassede Brose midtdrevsmotor er ekstremt glat og stille.